燃气轮机业务是杭汽轮“十五五”战略转型的焦点方向之一。当前，全球正(zheng)迎来燃气轮机家当的“十年(nian)超等景(jing)气周期”。中泰证券研讨报告指(zhi)出(chu)，AI驱动(dong)全球燃机需(xu)求上行，将来10年(nian)全球燃气装机容量将达100GW/年(nian)以上，较2022年(nian)实现64%的大幅增进。燃气轮机依(yi)附(fu)启动(dong)快、安排灵活、节能环保等劣势，被公(gong)认为AI数据中央（AIDC）的抱负电(dian)源方案。这(zhe)意味着，归(gui)并后的海联讯已寂静切入AI基础办法(fa)的焦点动(dong)力赛(sai)道。

在此次机构调研中，最令投资者振奋的信息莫过于杭汽轮自主(zhu)燃机的冲(chong)破性进展。面临投资者关(guan)于“连云(yun)港自主(zhu)燃机示范项目”的提问，海联讯给出(chu)了明确的时间表：2026年(nian)1月，连云(yun)港自主(zhu)燃机实验和运用示范基地一期项目燃气轮机商(shang)务条约正(zheng)式签约。这(zhe)是杭汽轮完全自主(zhu)研发(fa)的50MW级HGT51F重(zhong)型燃气轮机取得的首个(ge)贸易化条约，标(biao)志着该机型正(zheng)式迈出(chu)了产业化运用的枢纽(niu)一步。

回溯研发(fa)历(li)程，杭汽轮自2014年(nian)组建专(zhuan)职团(tuan)队启动(dong)50MW等级燃气轮机的自主(zhu)研发(fa)；2025年(nian)上半年(nian)景(jing)功完成全负荷(he)实验，震(zhen)动(dong)显示优(you)于国际(ji)尺度；现在第(di)二台自主(zhu)燃气轮机已投入临盆。这(zhe)一系列进展不仅意味着杭汽轮在高端装备范畴打(da)破了长期依(yi)赖入口的局势，更加其服务国度“航空动(dong)员(yuan)机及燃气轮机”庞大科(ke)技专(zhuan)项（“两机专(zhuan)项”）提供了坚实的家当保证。

在调研中，海联讯向机构投资者透(tou)露，外洋市(shi)场已成为杭汽轮比年(nian)来重(zhong)点发(fa)力的战略方向，主(zhu)要聚焦于“一带(dai)一路”沿线国度及地区，并已取得实质(zhi)性冲(chong)破。2026年(nian)1月8日，杭汽轮的高端装备在外洋市(shi)场连续迎来两大里程碑：一是由法(fa)国电(dian)力公(gong)司(si)（EDF）投资、采纳(na)杭汽轮焦点设备的西非标(biao)杆项目——科(ke)特迪瓦必维雅2×25MW生物质(zhi)发(fa)电(dian)项目实现双机组满负荷(he)并网，不仅成为西非地区洁净能源发(fa)展的标(biao)杆，也标(biao)志着我国高端装备在第(di)三方市(shi)场的强大合作力；同时，服务于香港“无废城市(shi)”战略的渣(zha)滓(zi)发(fa)电(dian)项目也传来捷报，杭汽轮提供焦点汽轮机设备及全周期技能服务的项目首台机组单机冲(chong)转一次成功，为我国高端装备制造与区域绿色发(fa)展需(xu)求的深度融合提供了生动(dong)实践，进一步验证了杭汽轮在环保能源范畴的全球托付能力。

随着新增股份的上市(shi)、60余(yu)家机构的密集调研和新高管团(tuan)队的全票履新，海联讯已经完成了从一家IT公(gong)司(si)向“高端装备+信息化”双主(zhu)业国度级制造业单项冠(guan)军的蝶变(bian)。当杭汽轮的百(bai)亿资产并入报表、当50MW燃机开始(shi)孝敬支出(chu)、当全球算力基础办法(fa)对稳(wen)定(ding)电(dian)源发(fa)生海量需(xu)求时，这(zhe)艘(sou)由杭州国资打(da)造的能源装备新旗舰，正(zheng)驶向代价(jia)蓝海的深水区。