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【文/观察者网(wang) 齐倩】
据海(hai)事权势(shi)巨子媒体(ti)《劳氏日报》3月23日音讯，数据显(xian)示，上周末，通过霍(huo)尔木(mu)兹海(hai)峡的船只数量有(you)所增加，自上周五以来至(zhi)少有(you)16艘船只穿越(yue)了这一咽喉要道。
其中，12艘船只走(zou)的是穿越(yue)伊朗领海(hai)的新航线。
这条被称为“德黑兰收费站”的绕行航线，穿行于伊朗的格什姆岛(dao)（Qeshm）和拉腊克岛(dao)（Larak）之间(jian)。据相识，伊斯兰反动(dong)卫队在那里核实船只信息，并在某些情况下(xia)收取通行费。
报道称，迄今为止，已(yi)有(you)凌驾20艘载重吨位(wei)凌驾1万吨的船只走(zou)这条绕行航线。据相识，至(zhi)少有(you)两艘船只支付了用(yong)度以换取安全通行，其中一笔(bi)用(yong)度据报约为200万美元。
美国“国防优先”构造中东项目主任罗斯玛丽·凯拉尼克24日在X平台发文表示，一艘载有(you)200万桶原油的超大型油轮（VLCC）支付了200万美元，溢(yi)价仅为每桶1美元。
“在这个(ge)市(shi)场环境下(xia)，这绝对(dui)是一笔(bi)划(hua)算的交易，”她写道，“预计会有(you)更多人效仿”。
左图：辩论前常规通行路(lu)线；右图：船只绕行拉腊克岛(dao)、经(jing)由伊朗领海(hai)通行。唯一紫色船只仍走(zou)霍(huo)尔木(mu)兹海(hai)峡常规航线。《劳氏日报》制图
《劳氏日报》报道称，自2月28日辩论迸(beng)发以来，已(yi)发生凌驾20起涉及商业船只和海(hai)上基础办法的海(hai)事事件，霍(huo)尔木(mu)兹海(hai)峡的交通量大幅减少。
但根据劳氏情报数据，上周末，通过海(hai)峡的船只通行数量有(you)所增加。数据显(xian)示，自上周五以来至(zhi)少有(you)16艘船只穿越(yue)了海(hai)峡。其中13艘从波(bo)斯湾向东驶出，3艘向西进入。
其中，AIS（自动(dong)辨认系统(tong)）数据显(xian)示，12艘走(zou)的是穿越(yue)伊朗领海(hai)的新航线；3艘因AIS数据不足，无法确切(qie)判断其航线或穿越(yue)日期(qi)；另有(you)一艘是悬挂伊朗国旗的散货船。
报道认为，新航线使用(yong)量的增加，似乎得益(yi)于伊朗与其他国家达成的外交协议。
例如，本周一（23日），两艘悬挂印度国旗的超大型液化气(qi)运(yun)输(shu)船穿越(yue)海(hai)峡，通过AIS信号显(xian)示其印度船东身份。印度液化石油气(qi)缺乏(fa)已(yi)成为一个(ge)热门的政治问题，因为液化石油气(qi)主要用(yong)于烹饪，迫使印度政府与伊朗方面进行谈判以确保货物(wu)供应。
印度航运(yun)部门证实，这两艘船载有(you)凌驾9.26万吨液化石油气(qi)，预计将于26日至(zhi)28日抵达印度港口。
美以伊军事辩论前后，通过霍(huo)尔木(mu)兹海(hai)峡的船只数质变更《劳氏日报》
截(jie)至(zhi)目前，关于霍(huo)尔木(mu)兹海(hai)峡安全的外交谈判进展仍不清(qing)楚。
美国总统(tong)特朗普23日在交际媒体(ti)，美国和伊朗的对(dui)话“富有(you)成效”，将“推迟5天”袭击伊朗发电站。但是，伊朗议会议长(chang)否认与美国进行了谈判，称该声明是用(yong)来“操纵”石油市(shi)场的“假新闻(wen)”。
与此同时(shi)，伊朗外长(chang)阿拉格齐重申霍(huo)尔木(mu)兹海(hai)峡并未封(feng)闭。他表示：“船只被拦截(jie)，是因为保险(xian)公司忧郁‘一场由你们而非伊朗选择的战争’。没有(you)贸易自由，就没有(you)飞行自由。要末两者都(dou)有(you)，要末两者都(dou)没有(you)。”
伊朗总统(tong)佩泽希齐扬22日表示，霍(huo)尔木(mu)兹海(hai)峡对(dui)所有(you)人开放，惟(wei)独不欢迎那些侵犯伊朗疆域的侵略者。
根据评估，当前商业航运(yun)面临的风险(xian)仍为“严峻”（critical），但西方各(ge)方正(zheng)努力(li)在主要军事行动(dong)结束(shu)后创建一个(ge)国际安全同盟来支持航运(yun)。
报道说起，特朗普日前表示，霍(huo)尔木(mu)兹海(hai)峡必需由“使用(yong)它(ta)的其他国家”来守(shou)卫和管(guan)控，美国不会参与。这一亮(liang)相推进了欧洲国家早已(yi)存在的讨论，这些国家此前不停在与行业代表直接联结，商讨可能的航运(yun)安全安排。但成立正(zheng)式欧盟部队的可能性不大。
欧盟内部人士透露，目前没有(you)意愿扩大欧盟现(xian)有(you)海(hai)军“阿斯皮德斯”（Aspides）护飞行动(dong)。
据相识，英(ying)法团结协调的任务正(zheng)在谈判中。该任务将完全自力(li)于任何美国行动(dong)，很可能采用(yong)某种“监视”气(qi)力(li)，能够拦截(jie)导弹和攻击，但战舰不会进入波(bo)斯湾。不过，该任务授权很可能只要在美以伊军事辩论结束(shu)后才会获得答(da)应。
上周，有(you)伊朗议员表示，正(zheng)研究议案，未来要想过霍(huo)尔木(mu)兹海(hai)峡，得向伊朗交钱。阿拉格齐也(ye)暗示，伊朗可能会出台新的霍(huo)尔木(mu)兹海(hai)峡飞行规则。
不久(jiu)后，《劳氏日报》，有(you)迹象表明，伊朗已(yi)启动(dong)船舶核查机制，并开始向过往船只收取用(yong)度。
据报道，伊朗已(yi)在霍(huo)尔木(mu)兹海(hai)峡本国领海(hai)内开辟了一条“安全”航运(yun)通道，便于反动(dong)卫队与港务部门对(dui)船只进行目视检(jian)查。反动(dong)卫队已(yi)搭建初步(bu)船舶登记系统(tong)，对(dui)“获批”船只发放安全通行许可；设计使用(yong)该航线的船舶，需提早向伊朗方面报备船东信息、货物(wu)目的地等详细(xi)资料。
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