左图：冲突(tu)前(qian)常规通行路线；右图：船只绕行拉腊克岛、经由(you)伊朗领海(hai)通行。仅(jin)有紫色船只仍走霍尔木兹海(hai)峡常规航线。《劳氏(shi)日报》制图

《劳氏(shi)日报》报导称，自2月28日冲突(tu)爆(bao)发以来，已发生超过20起涉及商业船只和海(hai)上基(ji)础(chu)设施的海(hai)事事件，霍尔木兹海(hai)峡的交通量大(da)幅减少(shao)。

但(dan)凭据劳氏(shi)情报数据，上周末(mo)，通过海(hai)峡的船只通行数量有所增(zeng)加。数据表现，自上周五以来至(zhi)多(duo)有16艘船只穿越了海(hai)峡。其中13艘从(cong)波(bo)斯湾(wan)向(xiang)东驶出，3艘向(xiang)西进入。

其中，AIS（主(zhu)动辨认系统）数据表现，12艘走的是穿越伊朗领海(hai)的新航线；3艘因AIS数据没有足，没法(fa)确切推断其航线或穿越日期；另(ling)有一艘是悬挂伊朗国旗(qi)的散货船。

报导以为，新航线使用量的增(zeng)加，似乎得益于伊朗与其他国家杀青的内政协议。

例如，本周一（23日），两艘悬挂印度(du)国旗(qi)的超大(da)型液(ye)化气运输船穿越海(hai)峡，通过AIS旌旗(qi)灯号(hao)表现其印度(du)船东身份(fen)。印度(du)液(ye)化石油气缺乏(fa)已成为一个热门的政治成绩，因为液(ye)化石油气主(zhu)要用于烹饪，迫使印度(du)政府与伊朗方面进行谈判以确保货物供应(ying)。

印度(du)航运部门证实，这两艘船载有超过9.26万吨液(ye)化石油气，预计将于26日至(zhi)28日到达印度(du)港口(kou)。

美以伊军事冲突(tu)前(qian)后，通过霍尔木兹海(hai)峡的船只数量变化《劳氏(shi)日报》

截至(zhi)目(mu)前(qian)，关于霍尔木兹海(hai)峡安全的外攀谈判希望仍没有清楚。

美国总统特朗普23日正在交际媒体，美国和伊朗的对话“富有成效”，将“推延5天”打击伊朗发电站。但(dan)是，伊朗议集会长否认与美国进行了谈判，称该声明是用来“利(li)用”石油市场的“假旧(jiu)事”。

与此同时，伊朗外长阿拉格齐重申霍尔木兹海(hai)峡并未(wei)封闭。他表示：“船只被拦截，是因为保险(xian)公司忧郁(yu)‘一场由(you)你们而非伊朗挑选(xuan)的战争’。没有贸易自由(you)，就没有航行自由(you)。要么两者都有，要么两者都没有。”

伊朗总统佩泽希齐扬22日表示，霍尔木兹海(hai)峡对所有人开放，惟独没有欢迎那些侵(qin)犯伊朗领土的侵(qin)略者。

凭据评估，当前(qian)商业航运面对的风险(xian)仍为“严肃”（critical），但(dan)西方各朴直积极正在主(zhu)要军事行动结束后创建(jian)一个国际安全联盟来支持(chi)航运。

报导提(ti)及，特朗普日前(qian)表示，霍尔木兹海(hai)峡必(bi)须由(you)“使用它(ta)的其他国家”来守(shou)卫和管控，美国没有会参与。这一表态(tai)推进了欧洲国家早已存正在的讨论，这些国家此前(qian)一直正在与行业代(dai)表间接联络，商讨可能的航运安全安排。但(dan)成立正式欧盟部队的可能性没有大(da)。

欧盟内部人士透露，目(mu)前(qian)没有志愿扩大(da)欧盟现有海(hai)军“阿斯皮德斯”（Aspides）护航行动。

据了解(jie)，英法(fa)团结协调的使命正正在谈判中。该使命将完全独立于任何美国行动，极可能采用某种“监视”力量，可以或许拦截导弹和打击，但(dan)战舰没有会进入波(bo)斯湾(wan)。没有外，该使命授权极可能只要正在美以伊军事冲突(tu)结束后才会获得批准。

上周，有伊朗议员表示，正研究议案，未(wei)来要想过霍尔木兹海(hai)峡，得向(xiang)伊朗交钱。阿拉格齐也暗示，伊朗可能会出台新的霍尔木兹海(hai)峡航行规则。

没有久后，《劳氏(shi)日报》，有迹(ji)象表明，伊朗已启动船舶(bo)核查机制，并开始向(xiang)过往船只收取费用。

据报导，伊朗已正在霍尔木兹海(hai)峡本国领海(hai)内开辟了一条“安全”航运通道，便于革命卫队与港务(wu)部门对船只进行目(mu)视检查。革命卫队已搭建(jian)初(chu)步船舶(bo)登记系统，对“获批”船只发放安全通行许可；计划使用该航线的船舶(bo)，需提(ti)前(qian)向(xiang)伊朗方面报备船东信息、货物目(mu)的地等细致材料。