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2026-03-27 04:11:17
来源:zclaw

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“斯菱股份”正(zheng)式改名“斯菱智(zhi)驱” 战略进(jin)级(ji)智(zhi)能驱动与呆板(ban)人核心零部件赛道

12月29日(ri),“斯菱股份”证券(quan)简称正(zheng)式变革(ge)加“斯菱智(zhi)驱”,标志着公司实现从传统汽车轴承制造商向智(zhi)能驱动领域的战略进(jin)级(ji)。

近日(ri),斯菱智(zhi)驱(原“斯菱股份”)发布公告(gao)称,公司已完成改名及工商变革(ge),公司中(zhong)文全称由“浙江(jiang)斯菱汽车轴承股份无限公司”变革(ge)加“浙江(jiang)斯菱智(zhi)能驱动团体股份无限公司”,英文全称响应由“Zhejiang Sling Automobile Bearing Co.,Ltd.”变革(ge)加“Zhejiang Sling Intelligent Drive Group Co., Ltd.”,证券(quan)代码“301550”连结稳定。此(ci)前,公司经(jing)营局限已增加产业呆板(ban)人贩卖;智(zhi)能呆板(ban)人的研发;智(zhi)能呆板(ban)人贩卖等类目。

斯菱智(zhi)驱专(zhuan)注(zhu)于汽车轴承及精密零部件制造,经(jing)过二十余年的发展和努力,形成多元化的客(ke)户布局和丰富的产物(wu)品类,具备了售后市场和主机配套市场的双重服务本(ben)领,可为客(ke)户供应定制化解决计划。公司已进(jin)入多家环球行业头部客(ke)户的供给(gei)链体系,订单稳定性较强(qiang)。2024年,公司正(zheng)式成立呆板(ban)人零部件事业部,首要研发、生产和贩卖呆板(ban)人零部件产物(wu)。目前公司首要聚焦于谐波减速器的研发和量(liang)产,该产物(wu)实用于产业呆板(ban)人、协作呆板(ban)人、人形呆板(ban)人等多个运用场景(jing)。谐波减速器的核心装备于2024岁尾连续到位,可实现小批量(liang)生产。此(ci)外(wai),公司于今年投资第二条谐波减速器产线,估计岁尾达产,该投资旨正(zheng)在(zai)贮备更(geng)多产能,以(yi)应对未来市场需求的增长。客(ke)户拓展方面,公司目前正(zheng)主动推进(jin)和国表里客(ke)户的沟通与互助(zhu)。

2025年11月,公司发布关于对外(wai)投资采办股权暨签署《股权让渡协议》的公告(gao),采办宁波银球科技股份无限公司24.3427%股权。

银球科技的首要客(ke)户群体包含(han)国表里著(zhu)名的家电制造企业及产业电机制造企业,如戴森(Dyson)、尼得科(Nidec)、美的团体、卧龙电驱、格力团体等。公司本(ben)次(ci)采办银球科技股权有助(zhu)于拓展精密轴承业务,通过施展产业协同效应,配合推动正(zheng)在(zai)精密轴承、汽车零部件、呆板(ban)人零部件等紧张领域的深度互助(zhu),进(jin)一步提拔公司综合竞争本(ben)领及全体盈利本(ben)领,为股东制造更(geng)大的价值(zhi)。

目前,斯菱泰国工厂已先后获(huo)得IATF16949质量(liang)经(jing)管体系、美国海关认可的原产地证(E-Ruling认证函)及IS014001情况经(jing)管体系、IS045001职业健(jian)康平安(an)经(jing)管体系等多项国际认证。泰国工厂第三期投资建设(she)顺(shun)利推进(jin),通过优化生产布局和强(qiang)化供给(gei)链协同,可实现产能行使率持续高(gao)位运转,进(jin)一步提拔海外(wai)产能并躲避贸(mao)易壁垒(lei),为环球客(ke)户供应稳定交付保(bao)证。此(ci)外(wai),公司已创建北美市场的本(ben)地服务本(ben)领,将加速公司主业环球化产业布局的节奏。

正(zheng)在(zai)此(ci)前的调(diao)研中(zhong),斯菱智(zhi)驱对外(wai)透露表现,主机市场是公司未来发展战略的紧张方向之一,公司不停正(zheng)在(zai)主动拓展优质项目。公司募投项目的"年产629万套高(gao)端汽车轴承智(zhi)能化建设(she)项目"将正(zheng)在(zai)明年完成,估计可新(xin)增629万套高(gao)端汽车轴承的年生产本(ben)领,有助(zhu)于公司扩大高(gao)端智(zhi)能产物(wu)的产能,进(jin)一步丰富产物(wu)布局,提高(gao)公司全体生产经(jing)营本(ben)领,为公司争取主机市场项目打好底子。

据观研世界数据,2023年环球轴承市场规(gui)模约为1340亿美圆(yuan),估计2023-2030年CAGR为8.3%;新(xin)能源汽车保(bao)有量(liang)提拔+均匀车龄增长带来零件更(geng)换需求增长,带来中(zhong)国汽车售后轴承市场扩容。从竞争格局看,环球轴承行业由八大国际巨(ju)头垄断(CR8=75%),国内企业以(yi)中(zhong)低端产物(wu)为主,且国内市场竞争格局分散(CR4=36%)。但随着中(zhong)国精密制造业瓶颈(jing)短(duan)板(ban)补(bu)齐,将推动高(gao)端轴承国产替代。

截至2025年9月30日(ri),公司主业产物(wu)开辟取得明显(xian)突破,乐成完成多个高(gao)附加值(zhi)型号的研发与量(liang)产,整年新(xin)突破产物(wu)型号数目创历史新(xin)高(gao),进(jin)一步牢固了正(zheng)在(zai)细(xi)分领域的技术(shu)领先劣势。

数据显(xian)示(shi),2025年1-9月实现业务支出5.81亿元,同比增长4.38%;归母净利润1.40亿元,同比增长2.17%。

发布于:广东省

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