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2026-03-27 04:40:46
来源:zclaw

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霍尔木兹受阻之下沙特“改道求生”,红(hong)海口岸延(yan)布出口接近500万桶目标(biao)

正在霍尔木兹海峡连续受阻的配景下,全(quan)球能(neng)源运输格(ge)局正被迅速改写。最新消息(xi)表现,沙特正大幅提升经红(hong)海出口的原油规模,经过器械管道绕开这一关键咽(yan)喉要道,试图对冲中东局势带来(lai)的供应冲击,但整体缺口仍难完全(quan)弥补。

据美东时间(jian)25日(ri)周三(san)的报道,自2月底霍尔木兹海峡运输基本停摆以来(lai),沙特已迅速调整出口途径(jing),将原本经波斯湾外运的原油转向红(hong)海沿岸的延(yan)布(Yanbu)口岸,大幅进步该通道的出货能(neng)力。短短两周多时间(jian)内,便将延(yan)布港的原油出口量翻了一倍。

船运数据表现,截至(zhi)本周二的五天内,延(yan)布南北两个码头的原油装运量已达到日(ri)均约440万桶,正逼近日(ri)均500万桶的目标(biao)程度。

这一调整背后,是中东能(neng)源动脉被“掐断(duan)”的剧烈冲击。霍尔木兹海峡一度承(cheng)担着(zhe)全(quan)球约1500万桶/日(ri)的原油运输,如今大规模受阻,直接推高国际油价(jia),并引发炼(lian)厂抢(qiang)购(gou)替代原油、部份地区燃料缺乏(fa)等连锁(suo)反应。

正在这一配景下,沙特成(cheng)为少数具备“绕行能(neng)力”的产油国之一。其(qi)核心基础(chu)设施——连接东部Abqaiq处理中心与(yu)红(hong)海延(yan)布港的器械向输油管道——名义运力约700万桶/日(ri)。但由(you)于需优先满足国内炼(lian)厂、电力与(yu)海水淡化需求,实际可用于出口的增量空间(jian)有限,约为500万桶/日(ri)规模。

即(ji)便如此,沙特的“改道”也难完全(quan)填(tian)补缺口。据媒体测算,即(ji)使延(yan)布出口达到目标(biao)程度,也仅(jin)能(neng)弥补约一半的本月波斯湾出口丧失,整体出口规模仍较冲突前低约200万桶/日(ri)。

更严峻的是,大量已装载原油仍滞留正在波斯湾。数据表现,现在约有5600万桶沙特原油被困正在海湾水域,无(wu)法经过霍尔木兹海峡外运;同时,至(zhi)少40艘(sou)超大型油轮正停泊正在延(yan)布邻(lin)近等待装货,反映出物流体系正承(cheng)受极限压力。

从流向看,沙特正正在优先保障亚洲需求。我国、印度成(cheng)为延(yan)布出口的主要目的地,韩国、巴基斯坦、泰(tai)国等国亦正在接收货源;日(ri)本则部份经过冲绳储油设施获得(de)供应补充。与(yu)此同时,面向欧洲和北美东海岸的供应,则更多经过红(hong)海—苏伊士(shi)—地中海的替代途径(jing)完成(cheng)。

事实上,盘绕“绕开霍尔木兹”的布局早有迹象。多家媒体此前报道称,沙特近年来(lai)连续强化器械管道和红(hong)海口岸体系建设,正是为了正在极度地缘政治风险下保留战略出口通道。而此次冲突,则成(cheng)为这一“备份系统”的初次大规模实战检验。

没(mei)有过,市(shi)场普遍以为,这类替代方(fang)案的效率与(yu)规模仍存(cun)正在明显瓶颈。一方(fang)面,管道与(yu)口岸能(neng)力有限,无(wu)法完全(quan)复制波斯湾出口体量;另外一方(fang)面,运输途径(jing)拉长、调理庞大化,也推高了物流成(cheng)本与(yu)交付没(mei)有确定性。

正在供应侧受限的同时,需求真个连锁(suo)反应正正在展(zhan)现。部份亚洲国度加速囤油节(jie)奏,欧洲炼(lian)厂则被迫领取更高溢价(jia)采购(gou)替代原油,能(neng)源安全(quan)议题再度升温。

整体来(lai)看,沙特的“红(hong)海突围”虽正在短时间(jian)内为全(quan)球市(shi)场提供了一定缓冲,但也凸(tu)显出一个更深层变化:正在地缘冲突常(chang)态化的配景下,全(quan)球能(neng)源供应链正从“效率优先”转向“安全(quan)优先”,而类似(si)霍尔木兹这样的关键节(jie)点,其(qi)战略风险溢价(jia)正正在被重新定价(jia)。

公布于:上海市(shi)

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