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中新网厦门3月25日电 (吴冠标 张斌)24日,一列(lie)满载生(sheng)活日用品的中欧班列(lie)从厦门出发,驶向俄罗斯埃列(lie)克特罗乌格利(li)市。当天,“发现最美铁路·浙闽通(tong)途看变迁”网络宣传活动走(zou)进厦门国际物(wu)流港,探访(fang)这条联(lian)通(tong)欧亚(ya)的跨境物(wu)流通(tong)道。
厦门是福建地区中欧班列(lie)的重要集散(san)地。近年来,厦门国际物(wu)流港立足(zu)区位(wei)和政策优势,深耕“铁路快通(tong)”中欧班列(lie)业务,从单一线路扩展至7条运(yun)行(xing)线路,辐射13个共建“一带一路”国家的30多个城(cheng)市,承运(yun)进出口货物(wu)品类近千种。

24日,一列(lie)满载生(sheng)活日用品的中欧班列(lie)从厦门前场(chang)铁路大型货场(chang)出发,驶向俄罗斯埃列(lie)克特罗乌格利(li)市。 吴冠标 摄(she)
厦门国际物(wu)流港有限责任公司(si)市场(chang)总监(jian)吴炜介绍,厦门中欧班列(lie)目前已(yi)构建与铁路、海(hai)关等部门及相关企业互联(lian)互通(tong)的信息沟(gou)通(tong)机制,并通(tong)过精准制定(ding)班列(lie)开行(xing)方(fang)案,落实“优先安排、优先装车、优先挂运(yun)、优先始发”的“四(si)优先”原则,保障班列(lie)全流程作业顺畅,全面(mian)提(ti)升(sheng)运(yun)行(xing)效率。
在厦门建发保税物(wu)流有限责任公司(si)口岸服务部经理(li)欧吓(xia)平看来,中欧班列(lie)的核心竞争力,是实现了时效与成(cheng)本的黄金平衡。他告(gao)诉参访(fang)团,中欧班列(lie)站到站运(yun)输周期仅12至18天,较传统海(hai)运(yun)运(yun)输周期缩短约(yue)60%,运(yun)价则远低于空运(yun),兼(jian)具高稳定(ding)性、低货损率的优势,能有效帮助企业加(jia)快资金回笼,降(jiang)低资金占用成(cheng)本。
“除上(shang)述共性优势外,中欧班列(lie)在厦门独具特色,其面(mian)向日本、韩国等国家和地区的‘海(hai)铁联(lian)运(yun)’业务,已(yi)成(cheng)为一张亮眼名片。”欧吓(xia)平说。

24日,“发现最美铁路·浙闽通(tong)途看变迁”网络宣传活动走(zou)进厦门国际物(wu)流港,探访(fang)这条联(lian)通(tong)欧亚(ya)的跨境物(wu)流通(tong)道。 中新网记者 张斌 摄(she)
2023年,赣闽“丝路海(hai)运(yun)”海(hai)铁联(lian)运(yun)班列(lie)开通(tong),其24小时内“点对点”集装箱货物(wu)直达运(yun)输深受市场(chang)好评,也为福建、江西联(lian)通(tong)欧洲、非洲、东南亚(ya)等区域的重要节点城(cheng)市搭建了高效物(wu)流桥(qiao)梁。在厦门,“丝路海(hai)运(yun)”与中欧班列(lie)双翼齐飞,有效衔接“海(hai)上(shang)丝绸之路”与“陆上(shang)丝绸之路”,跑出了经济发展的“加(jia)速度”。
据统计,厦门中欧班列(lie)自2015年8月开通(tong)以来,截(jie)至2026年2月28日,累计开行(xing)1434列(lie)、发送125734标箱,累计货值约(yue)51亿美元。(完)
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