以水为(wei)镜，照见的不仅是许家冲村生态蝶变(bian)，更是湖北守住生态底线，筑牢(lao)进展底色的保持(chi)。

为(wei)一江清水，面对每一年仍可赚2000万元利润的田田化工厂，宜昌(chang)“挥泪断腕”。工人们依(yi)依(yi)不舍却语气刚强：“关！企业进展要为(wei)一江清水让路！”

为(wei)一库清水，丹江口库区群众(zhong)决然斩断培育(yu)了20多年的上百万亩黄姜栽培，百亿水产养殖业全面加入；十堰(yan)比年共谢(xie)绝了160多个环保不达标的投资项目，560多家高耗能、高污染企业关停转(zhuan)产。清水北送(song)12载(zai)，滋润京津冀豫(yu)1亿多人口。

污染正在水里，根子(zi)正在岸上，做好截污治污是关键。湖北具有占沿江11省市总(zong)量约五分之一的排污口，生态治理包袱(fu)重、压力(li)大。湖北果断打响长江大保护十大标志性战役，继续实行长江高程度保护十大攻坚提拔行动(dong)、十大提质(zhi)增效行动(dong)。

为(wei)构建长效治理款式(shi)，湖北还深化重点(dian)流域联(lian)防联(lian)治，美满河湖长制，统筹水资源、水环境(jing)、水生态治理，推动(dong)流域治理从单(dan)一治污向系统保护、生态修复转(zhuan)变(bian)。长江干流、丹江口水库水质(zhi)波动(dong)正在Ⅱ类及以上。

“十四五”期(qi)间，湖北纵(zong)深促(cu)进长江大保护，严格落实长江10年禁渔，完成478家沿江化工企业关改搬转(zhuan)、12480个入河排污口整治，腾退岸线超180公里、复绿856万平方米，江豚种群数目恢(hui)复至(zhi)1400余头。

产业向新向绿

清晨(chen)，步入长江之畔的宜都绿色智能船舶产业园园区，绵延千米的宜昌(chang)达门船舶总(zong)装线跃入眼帘。数台门式(shi)起重机挥舞巨臂，精(jing)准吊装巨型分段(duan)，工人紧随厥后对分段(duan)进行精(jing)准对位及固定。整个过程如拼装巨型“产业积木”，高效有序。

“去年6月搬迁入驻后，整体产能到达了老厂的2倍(bei)。”宜昌(chang)达门船舶有限公司工程准备(bei)部经(jing)理明水林说。他(ta)身后，6个大型船台全速运转(zhuan)，“眼前这6艘正在总(zong)装，还有7艘正在车间分段(duan)建筑”。

这份(fen)炽热，始于一道(dao)严肃的“环保必答题”。2022年，为(wei)严格落实长江“共抓(zhua)大保护、不搞大开辟”请求，正在宜昌(chang)城区西(xi)坝(ba)生产谋(mou)划了26年的中外合伙企业达门船舶，被列(lie)入中央生态环境(jing)保护督察整改清单(dan)，须正在2024岁尾前关闭(bi)。

是“一关了之”，还是“浴火更生”？宜昌(chang)市委、市当局(ju)将其置于“电化长江”与三峡水运新通道(dao)的国家战略时机中高位谋(mou)划，系统作(zuo)答，明白提出“关船坞不关产业，促(cu)搬迁更要促(cu)进级”的战略目标，将项目列(lie)入全市“四个庞大”清单(dan)全力(li)促(cu)进。

宜都会主动(dong)担当，精(jing)准承接。宜都会委书记夏明海说：“不仅要承接好产业搬迁，更要聚力(li)延伸链条，推动(dong)船舶制作(zuo)业向绿色化、智能化、集群化跃升，打造国际一流的内(nei)河绿色智能船舶制作(zuo)新洼地。”

2025年6月，达门船舶整体搬迁至(zhi)产业园，硬件能力(li)较老厂完成全面跃升，企业产品结构也全面向“绿”转(zhuan)型。明水林引(yin)见，眼下新能源船舶的订单(dan)占比，已经(jing)从搬迁前的不足10%提拔至(zhi)以后的30%。“今年新能源船舶的占比要凌驾50%，未来这个数字还会不断增长。”

保护，从不是进展的对峙面。生态保护的成败，归根到底取决于经(jing)济结构和进展方式(shi)。比年来，湖北以绿色进展理念重塑进展方式(shi)，保持(chi)“改革传统产业、培育(yu)新兴产业、结构未来产业”三线并进，蹚出一条高质(zhi)量进展新路。

正在武汉经(jing)开区岚图汽车工厂，平均每63秒就有一辆新车下线。2025年，岚图汽车托付超15万辆汽车，同(tong)比增长87%。以岚图汽车为(wei)代表，湖北新能源汽车画出一条昂扬(yang)向上的进展线，全年新能源汽车产量从2024年的50万辆增至(zhi)80万辆，同(tong)比增长60%。新能源汽车正在湖北汽车产量的占比，也从2020年的1.5%提拔至(zhi)如今的45%。

积极完成高程度保护和高质(zhi)量进展同(tong)频共振，湖北加快构建现代化产业体系。截至(zhi)2025岁尾，新一代信息技能、汽车制作(zuo)、现代化工及能源、大健康、现代农(nong)产品加工5个支柱产业范围均凌驾万亿元；高端设备(bei)、新质(zhi)料(liao)、节能环保等6大劣势(shi)产业范围，纷纭超过5000亿元级；新能源与智能网(wang)联(lian)汽车、新型信息网(wang)络、人工智能等19个特点(dian)产业范围跨进千亿元门坎。

地区协同(tong)联(lian)动(dong)

长江经(jing)济带进展是整体的进展，离(li)不开都会圈与城市群的协同(tong)并进。

一方面，湖北强化与湖南、江西(xi)、安徽(hui)地区合作(zuo)，加强设备(bei)制作(zuo)、电子(zi)信息、生物医药等产业的分工合作(zuo)，成立长江中游城市群科技办事联(lian)盟，联(lian)合打造长江中游产业互联(lian)网(wang)平台等，合作(zuo)领域不断拓宽、合作(zuo)范围不断扩展。

湖北、湖南和江西(xi)还共同(tong)加强“一江两湖”系统治理，促(cu)进《长江流域防洪计划》等重要计划修编，强化跨省流域上卑鄙突发水污染变(bian)乱联(lian)防联(lian)控、风险废(fei)物联(lian)防联(lian)控、大气环境(jing)质(zhi)量联(lian)防联(lian)控。湘赣两省促(cu)进两轮渌水流域横向生态赔偿(chang)，湘鄂两省签定长江流域（鄂湘段(duan)）横向生态保护赔偿(chang)协议，省际跨界断面水质(zhi)显着(zhe)改善。

另外一方面，湖北持(chi)续优化地区经(jing)济结构，武汉都会圈经(jing)济总(zong)量达3.8万亿元，“汉孝随襄十”新能源与智能网(wang)联(lian)汽车、“武鄂黄黄咸”光电子(zi)信息、“宜荆荆襄”新能源新质(zhi)料(liao)、“汉宜荆黄”绿色智能船舶等产业走廊加快扶植，汉襄宜“1小时高铁圈”“3小时高速公路圈”基(ji)础形成。

依(yi)照计划，2026年，湖北将出力(li)构建省会动(dong)员、汉襄宜协同(tong)、鄂湘赣联(lian)动(dong)的地区进展款式(shi)，并跨省协同(tong)促(cu)进以武汉都会圈为(wei)中央的长江中游城市群联(lian)动(dong)进展。

同(tong)时，依(yi)托长江“黄金水道(dao)”，湖北不断扩展高程度对外开放，开创合作(zuo)共赢新局(ju)面。武汉大学经(jing)济与经(jing)管(guan)学院教授邹薇说，湖北地处(chu)长江经(jing)济带与“一带一路”交汇点(dian)，以武汉为(wei)圆心，1000公里半径可覆盖天下80%的人口和90%的经(jing)济总(zong)量。凭(ping)借范围效应和物流组织款式(shi)的优化，湖北将动(dong)员中部地区完成资源优化设置和合作(zuo)共赢。

破晓的鄂州花湖国际机场，一架(jia)架(jia)货(huo)机起起落落。从这里动(dong)身，湖北的鲜橙飞向新疆博州，挪威(wei)的三文鱼当天就能登(deng)上华(hua)中地区的餐桌。“货(huo)到花湖快”是这座亚(ya)洲首个专业货(huo)运枢纽机场的活泼写照。

作(zuo)为(wei)湖北和中部地区的“空中出海口”，花湖机场投运4年来累计守旧货(huo)运航线111条，去年航空货(huo)邮吞吐量114.57万吨、同(tong)比增长32.4%，离(li)别居(ju)天下第五位、中部第一位。随着(zhe)东航物流华(hua)中生鲜港、华(hua)中地区应急物资供应链与集配中央等项目落地，一个高端临空产业生态圈正正在机场周边形成。

武汉阳逻港，江面百舸争流，岸桥巨臂轻舒，货(huo)轮上的集装箱稳稳落正在等候的中欧班(ban)列(lie)上。“集装箱里装着(zhe)新能源汽车，来自长江卑鄙的芜湖港，经(jing)阳逻港直达后，将运往中亚(ya)的哈(ha)萨克斯坦，全程只需10天左右。”武汉中远(yuan)海运码头商务(wu)部经(jing)理吕聃引(yin)见，依(yi)托“水运到港、铁路直发”的水铁一体化运营劣势(shi)，物流本(ben)钱比单(dan)一陆(lu)路运输节省了约15%。

开放不止于此。正在阳逻港，直达韩国、俄罗斯的国际航线繁(fan)忙运转(zhuan)；吴家山站内(nei)，中欧班(ban)列(lie)（武汉）辐射(she)欧亚(ya)40国，年开行量超千列(lie)……湖北兼具航空货(huo)运、长江航运、国际铁路三大枢纽，通江达海、连接世界的空想照进实际。