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昨日(ri)，京(jing)津冀(ji)最大铁路货运枢纽、全国(guo)首个自(zi)动化驼峰(feng)编组站——丰台西站，迎来建站70周年(nian)。从(cong)1956年(nian)肩挑手扛奠基起步，到如今数智赋能迭代(dai)升级，70年(nian)来，丰台西站累(lei)计出入车办理量超4.43亿(yi)辆，可绕地球(qiu)赤(chi)道121圈(quan)。作为晋煤外(wai)运、北粮南运、中欧班列的关(guan)键节点，这(zhe)座车站始终(zhong)守护着国(guo)民经济大动脉的畅通。
特等(deng)站具(ju)有125条股道连接8条支(zhi)线通达32个方向
丰台西站既是晋煤、蒙煤外(wai)运的主通道，也是北粮南运的民生“生命(ming)线”，更是中欧班列的重要“路网驿站”，肩负着大批次重点物质的运输重任(ren)。每天，来自(zi)四面八(ba)方的煤炭、食粮、建材等(deng)，在这(zhe)里完成拆解、分类(lei)、重新编组后被运往全国(guo)各地。其中，一车车煤炭从(cong)山西、内蒙古经由丰沙线、京(jing)原线到达这(zhe)里，重新编组后发往京(jing)津冀(ji)、东北、华东地区的电厂和钢厂；来自(zi)东北的玉(yu)米、大豆，在这(zhe)里集结编组，沿京(jing)九、京(jing)广线南下，端上五湖四海百姓的餐(can)桌。
“1987年(nian)我刚来时，全站一天的出入车也就1.5万辆。”在丰台西站奋斗(dou)38年(nian)、2025年(nian)退休的老职工陈玉(yu)金，站在车站站史馆的沙盘模型(xing)前感触万千。70年(nian)间，车站实现了跨越(yue)式发展，从(cong)最初仅有14条股道的简易编组场，成长为具(ju)有125条股道，连接京(jing)广、京(jing)沪、京(jing)九、丰沙等(deng)8条铁路支(zhi)线，通达华北、华东、华夏(xia)、东北、东南32个方向的特等(deng)站。
让陈玉(yu)金感触的还有车站的科技变迁：曾经野生扳道、手推调车的功课场景(jing)，早已被科技赋能的现代(dai)化流程取代(dai)；户外(wai)功课有了风雨棚(peng)护航，站区道路宽敞整齐，货运效率与职工生产(chan)生存条件都(dou)发生了排(pai)山倒(dao)海的变化。
科技赋能激活新动能单日(ri)出入车办理量破3万辆
数据显示，2025年(nian)11月8日(ri)，丰台西站单日(ri)出入车办理量达30197辆，刷(shua)新历(li)史纪录，若将这(zhe)些车辆首尾相连，可绕北京(jing)五环路3圈(quan)半；今年(nian)3月，车站日(ri)均办理车数更是到达2.5万辆，较2015年(nian)同期添加4000余辆。
一天内出入车办理量超过3万辆，背(bei)后离不开科技创(chuang)新的支(zhi)撑(cheng)。丰台西站调度车间党总支(zhi)书记(ji)崔显文介绍，2015年(nian)，车站对编组站综合自(zi)动化系统（SAM）举行了改(gai)造，将站内设计批示、接发列车岗位全部集中到调度大厅，实现了调度批示由“多点分散”向“区域集中”的变化。经过持续(xu)升级，该(gai)系统新增停电防错办、分路不良、超限列车卡控(kong)等(deng)功能，筑牢运输平安防线；局站一体化系统还可铺画(hua)电子(zi)技能功课图表，达标评价系统精准分析功课堵点，为运输组织提(ti)供科学支(zhi)撑(cheng)。
如今的丰台西站，实现了驼峰(feng)精准调速、设备自(zi)动化运转、大数据实时分析车流及列车解编、车流组织、平安监(jian)控(kong)全流程智能化，车辆直达时间持续(xu)压缩，已成为国(guo)铁团(tuan)体尺度化、规范化建设标杆。崔显文泄漏，今年(nian)，车站已全面启动GSM-R无(wu)线通信系统（用于司机(ji)与车站通信，调度命(ming)令传输、退路预告）、SAM系统大修（用于接发列车、技能功课通知(zhi)下达）、TOPS运输生产(chan)组织管理系统升级（用于现车数据信息的接发、班设计、阶段(duan)设计、调车功课设计下达）等(deng)，预计年(nian)底将全面完成。
中轴路升级成便民路建设风雨棚(peng)改(gai)善功课条件
除了货运能力(li)持续(xu)升级，近(jin)年(nian)来，在丰台区政府、看丹街道、宛平街道支(zhi)撑(cheng)下，丰台西站周边环境也发生了排(pai)山倒(dao)海的变化。其中最引人注(zhu)目的便是站区中轴路的改(gai)造升级。“以前中轴路坑(keng)洼不平、积水严峻，停车乱、出行难，现在路面平整、停车有序，走路、开车都(dou)舒心！”谈起中轴路的变化，陈玉(yu)金满是欣慰。
陈玉(yu)金口中的中轴路，位于丰台西站站区焦点部位，全长2000余米，沿途分布着11家铁路单位的183处院落，是铁路职工和邻近(jin)住民出入的焦点干道。丰台西站后勤车间主任(ren)侯士奇介绍，以前的中轴路狭窄、路面破损(sun)积水，机(ji)动车辆乱停乱放，严峻影响出行与站区环境。为此，国(guo)铁北京(jing)局成立整治专班，丰台西站成立站区管委(wei)会，于2025年(nian)9月启动中轴路改(gai)造工程，仅用4个月就完成了建设。
改(gai)造后的中轴路焕然(ran)一新，本来4米的道路拓(tuo)宽至6米，铺设了平整的沥青路面，新建1300余米排(pai)水管线，完全解决积水难题(ti)；增设60盏路灯(deng)，提(ti)拔夜间通行平安性；更让人欣喜(xi)的是，道路两(liang)侧新建7座停车场，可提(ti)供350个停车位，从(cong)根(gen)本上解决了停车难成绩。中轴路的改(gai)造，不仅惠及站区11家单位6500余人的出行，也为邻近(jin)住民带来了便利(li)。丰台区宛平街道平安建设办公室科长武源表示，中轴路改(gai)造后，无(wu)效减缓了宛平街道和看丹街道东西向道路的交通压力(li)，还连接起永合庄村和北天国(guo)村，帮(bang)助群众避开拥堵路段(duan)。
2025年(nian)5月，丰台西站还在下行、下行驼峰(feng)功课区（编组站中用于高效解体和编组货品列车的焦点区域）各建一座风雨棚(peng)，显著改(gai)善一线职工的生产(chan)功课条件。丰台西站一场车间主任(ren)郭翰(han)乔介绍，夏(xia)季，驼峰(feng)功课区温度最高可达40摄(she)氏度，恶劣(lie)天色不仅影响功课平安，还会收缩设备寿命(ming)。风雨棚(peng)启用后，夏(xia)季功课区域温度可低落13至16摄(she)氏度，无(wu)效遮挡雨雪、大风、沙尘，减少强光干扰，广受(shou)职工好评。
如今，丰台西站每天到开列车500列以上，均匀每6分钟就有一趟列车发出；日(ri)均解编货品列车320列以上，顶峰(feng)日(ri)突(tu)破370列……这(zhe)座历(li)经70载沉淀的货运枢纽，用高效运转见证着铁路工资守护国(guo)民经济“大动脉”畅通所付出的不懈积极(ji)。
文/本报(bao)记(ji)者王薇
供图/国(guo)铁北京(jing)局
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