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实现尾气零排放 我国首台铁路地道双动力智能捣固车下(xia)线

3月25日，我国首台铁路地道双动力智能捣固车在云南昆明(ming)下(xia)线。这套设备采用柴油发机电组与动力电池双动力系(xi)统，可根据功课场景实现形式(shi)无缝切换，其顺利下(xia)线也标志着我国铁路大型养路机器在高端化、智能化、绿色化发展上获得枢纽突破。

铁路捣固车是保障铁路线路安全稳定的核心养护(hu)设备，首要通过对铁路道床石砟举行夯实功课，消除线路沉(chen)降、形变隐患，保障列车运行的平稳与安全。停止(zhi)2025岁(sui)尾，全国铁路业务里程16.5万公里，运营铁路地道总长2.4万公里。

此次下(xia)线的双动力智能捣固车，核心突破首先(xian)在于动力系(xi)统的全面(mian)革新。设备采用柴油发机电组与动力电池双动力系(xi)统，可根据功课场景实现形式(shi)无缝切换。在地道内功课时，可全程采用纯电驱动形式(shi)，真正实现尾气零排放、功课噪声大幅降低，而在长距离转场和露天区间线路功课时，可切换为混动形式(shi)，充分满足全场景功课的续航与效率(lu)需求(qiu)。