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潍(wei)宿高铁跨京杭运河特大桥主桥合龙

新华社上海3月25日电（记者樊曦、王辰阳）记者从中国(guo)铁路上海局集团无限公司获悉，25日，随(sui)着末了一段钢桁梁精准对接就位，由中国(guo)铁建(jian)铁四(si)院(yuan)设计的潍(wei)宿高铁跨京杭运河特大桥主桥顺遂(sui)合龙，标记着大桥建(jian)设取得(de)关键性突破。

跨京杭运河特大桥主桥位于江苏(su)宿迁境内，是潍(wei)宿高铁江苏(su)段内唯一的控(kong)制性工程，主桥全长461.1米，采用下承式钢桁梁拱桥设计，以主跨300米一孔跨越京杭运河。据铁四(si)院(yuan)设计负责人杨得(de)旺(wang)介绍，该桥在国(guo)内首次采用分离式全焊接钢桁梁拱组合桥梁系统，主桥钢桁梁共分25个节段架设，桥面总宽(kuan)16.4米，总用钢量达(da)1.28万吨。

施工过程当中，项目建(jian)设管理单位南京铁路关键工程建(jian)设批示部组织中交二航局科(ke)学制定(ding)施工方案，频频论证并演练钢桁梁起吊、运输、定(ding)位及(ji)安装精度控(kong)制等关键工序。在合龙施工时代(dai)，项目团队(dui)实行48小(xiao)时一连观察与预调(diao)，严格开展试吊作(zuo)业(ye)与浮吊参数复核，将(jiang)吊装偏差控(kong)制在5毫米之内，同时创新运用3D建(jian)模模拟施工工况，应用智能监控(kong)零(ling)碎，乐成(cheng)应对全焊结构(gou)线形控(kong)制、焊接精度把控(kong)和大吨位吊装等多(duo)项技能挑战。

潍(wei)坊至宿迁高铁是京沪高铁帮(bang)助通道(dao)的重要组成(cheng)部分，与在建(jian)的天(tian)津至潍(wei)坊高铁、已守旧运营的济南至青岛高铁、徐州至盐城高铁、日照至兰考(kao)高铁相连接，地区路网(wang)地位十分重要。潍(wei)宿高铁建(jian)成(cheng)后，将(jiang)极大便利沂蒙山、苏(su)北革(ge)命(ming)老区人民群众出行，山东临沂、江苏(su)宿迁等地将(jiang)迈入“京沪高铁2小(xiao)时交通圈”，对助力(li)地区经济社会高质量进展具有重要意(yi)义。（完）